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四港联盟成立背后 宁波舟山港的雄心已现

四港联盟成立背后 宁波舟山港的雄心已现

  

10月12日上午,浙江港口集团、浙江交通集团、浙江机场集团、中铁上海局集团、中国邮政浙江分公司、川化集团、顺丰控股、童渊角龙集团、浙江电子港口公司、浙江综合交通大数据中心公司等10家龙头企业正式宣布,包括海、陆、空、电信领域龙头企业的强强联合,以及浙江“四港”运营商联盟的联合组建。

联盟将依靠大数据、云计算和人工智能等新技术来协调运输资源的使用,并提供最能满足货主经济和限时需求的最佳解决方案,从而实现联合运输的“一系统”模式。我们将突破不同运输方式之间的壁垒,通过谈判解决联动市场运行中的突出问题,促进成员之间的互利合作,为整个运输过程提供物流解决方案,以满足市场需求。

港口界指出,浙江港口集团是唯一的港口集团,在联盟中占有重要地位。

据了解,在8月底举行的预备会议上,中共中央书记、浙江港务集团董事长毛蹇宏被决定担任联盟主席,浙江交通集团、省机场集团等8个单位的主要领导担任联盟副主席。

在今天的正式成立会议上,浙江海港集团一次性签署了三大合资企业。其中包括与中铁上海局集团的合资公司正式揭幕,与义乌市政府签订合同,与川化直联签订合同。这三份合同都有自己的重点。

根据港口圈的了解,浙江港口集团和中铁上海局集团成立的合资公司被称为“上海铁浙港海铁联合物流有限公司”,宁波舟山港占51%,浙江铁路发展集团占49%。

公司经营范围包括:道路货物运输物流基地的建设和运营、全程物流代理、国际货运代理、特种货物运输、冷链运输、液化天然气运输、危险化学品集装箱运输代理、货物和技术进出口业务、国内外船务代理、装卸服务、集装箱销售、租赁和维护、物流设施和设备租赁和维护、国际航运辅助业务、道路货物运输、无车承运、无船承运等。从业务范围来看,不难看出两大集团将进一步探索港口与公路的合作方式,构建以港口和铁路为核心的全程供应链物流。

值得注意的是,7月12日,上海市政府在与上海港口集团、中铁上海局集团和中远集装箱运输公司广泛协商后,发布了《上海市推进海铁联运发展工作规划》。在上海市政府随后对该政策的解释中,宁波舟山港、青岛港等兄弟港口因其海铁联运的成功经验而得名,这需要一系列政府政策。还指出,后续会议将设立一个由港口、铁路、航运公司等共同出资的海铁联运公司。这也表明了上海港在改善发展海铁联运软环境方面的深层需求。

在另外两次签约仪式中,浙江海港集团与义乌市政府的签约与合作是完全合理的。9月底,“义乌-宁波舟山港”海铁联运列车完成了每月10,000标准箱的业务量。在六年的精耕细作中,这种转变从原来的“一天一班”提升到了“一天两班”的模式,改变了义乌商品过去通过陆路运输到港口的方式。此次合作将共同推进宁波舟山港与义乌陆港的整合,共同打造物流信息交流枢纽,共同推进义乌苏西国际枢纽港、甬金铁路双层集装箱运输、义乌直达仓库等重大项目举措的落地。

宁波舟山港口有限公司与川化直联有限公司签订合作合同。作为川化集团旗下的上市公司,川化集团是服务行业端的智能物流平台,主要为货主企业和物流企业提供系统的智能物流服务。2014年,在“全国公路口岸网络”的基础上,先后建成智能信息系统、物流服务系统和支付金融系统,探索“物流互联网金融”的发展模式。此次双方将携手合作,或者结合宁波舟山港在港口功能资源上的“一体两翼多联系”优势和智能服务平台仓储运输配送一体化能力优势,打破海陆联运“一公里先行”、“一公里后行”的瓶颈。

港口界认为,浙江省一直是改革前沿的试验场。这种联盟涉及成员之间跨运输方式、行政区域和经营实体的合作。如果联盟未来能够大规模、系统地规划,促进成员之间在渠道开放、供应组织、能力分配和信息共享等方面的互利合作,参与方将获得多赢。对宁波舟山港来说,用马太福音中的一句话来描述它是恰当的:如果有什么,就给他,这样他就能拥有更多。在全国所有港口中,宁波舟山港已经在海铁联运基础上名列第一。四港联盟的祝福可能会提升其成为连接世界的海铁联运国际枢纽港的雄心。

来源:中国物流产业网

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